作为空气悬架系统的主要部件，空气弹簧和空气支柱都配有橡胶气囊。橡胶是一种易磨损的天然产品，因此气囊也通常是最先磨损的部件。一般情况下，橡胶会干裂老化，在空气弹簧工作期间，气囊会随滚动活塞上下连续伸缩，从而形成细小裂纹。在车辆检修时，建议检查气囊是否存在上述细小裂纹，如果存在，应尽快更换空气弹簧，以避免细小裂纹随着时间的推移最终导致泄漏。
高品质的空气弹簧平均需要在六到十年之间更换。因气候、路况以及灰尘和道路碎石等外界条件对空气弹簧造成的持续磨损，也会影响这些空气悬架部件的功能和寿命。温度越低，橡胶越硬，弹性也就越差，而高温则会使橡胶加速干燥。不论高温还是低温条件都会导致已经出现磨损的气囊最终发生爆裂。
品质是产品寿命至关重要的决定性因素。除橡胶件以外，其它部件如压接环、O形圈和活塞的材质对于产品寿命同样非常重要。虽然一些廉价的后市场空气弹簧在外观上看起来可能与原装件完全相同，但实际差异可能会非常巨大！比如在活塞设计中使用劣质橡胶、较低等级的零部件和/或组件，可能会导致爆破压力降低、安装困难、减震舒适性受损以及NVH（噪声、振动与声振粗糙度）升高。Arnott空气弹簧和支柱总成 均采用最高品质的橡胶（大陆集团ContiTech马牌）以及整车一级原厂供应商出品的其它零部件制造而成，经久耐用，可确保安全驾驶。
我们强烈建议成对更换已被磨损的空气弹簧/支柱总成。即便车辆只有一侧发生泄漏，我们依旧建议同时更换另一侧空气悬架产品。由于另一侧空气弹簧/支柱总成的气囊极有可能暴露在相同的环境条件下，因此也会面临相同的磨损风险。如果不及时成对更换，则另一侧的空气弹簧/支柱总成很可能在不久的将来也会出现类似泄露问题。
修理厂通常会建议车主成对更换传统减震器，从而避免在同一根车桥上左右两侧减震效应出现差异。对于空气悬架支柱也同样存在新旧减震功能上的差异。如果不成对更换，车辆的行驶、操控和稳定性都会受到严重影响，从而导致不可预测的驾驶行为和危险情况发生。
对于大多数Arnott产品来说，成对更换并不是强制要求，而只是强烈建议。因为成对更换不仅可以确保驾驶安全、舒适，而且还能够降低车辆的维修风险。