当技术人员谈论车轮定位时，通常指的是根据汽车制造商的规范调整车辆悬架从而校准轮胎的角度。轮胎失准问题可能是由于车轮猛撞到路缘石、高速行驶通过大坑或碰撞事故造成的，也可能是在修理或更换转向和悬架部件后造成的。由于空气悬架是车辆悬架的一部分，因此在进行更换或维修后会影响到车轮的定位过程。
并非所有空气悬架部件都会影响到车轮定位。负责分配空气的部件，如压缩机、阀块、蓄压罐和空气管路，都不会对车辆的外倾角、前束和后倾角产生影响。然而，空气支柱作为连接车轮和车辆的悬架系统部件确实对车轮定位起到很重要的作用。
影响
Arnott建议在更换空气支柱后务必要检查车轮定位。车轮定位主要受前悬架的影响。当更换后空气支柱、减震器和/或空气弹簧时，通常不需要进行后轮定位。在大多数情况下，后悬架有固定的安装点，无法调整，因此更换后悬架部件不会影响车轮定位。然而，需要注意的是，当更换前空气支柱并将其从U形夹上拆下，尤其是当控制臂也被拆下时，就会影响到定位。
当技术人员谈论车轮定位时，通常指的是根据汽车制造商的规范调整车辆悬架从而校准轮胎的角度。轮胎失准问题可能是由于车轮猛撞到路缘石、高速行驶通过大坑或碰撞事故造成的，也可能是在修理或更换转向和悬架部件后造成的。由于空气悬架是车辆悬架的一部分，因此在进行更换或维修后会影响到车轮的定位过程。
并非所有空气悬架部件都会影响到车轮定位。负责分配空气的部件，如压缩机、阀块、蓄压罐和空气管路，都不会对车辆的外倾角、前束和后倾角产生影响。然而，空气支柱作为连接车轮和车辆的悬架系统部件确实对车轮定位起到很重要的作用。
影响
Arnott建议在更换空气支柱后务必要检查车轮定位。车轮定位主要受前悬架的影响。当更换后空气支柱、减震器和/或空气弹簧时，通常不需要进行后轮定位。在大多数情况下，后悬架有固定的安装点，无法调整，因此更换后悬架部件不会影响车轮定位。然而，需要注意的是，当更换前空气支柱并将其从U形夹上拆下，尤其是当控制臂也被拆下时，就会影响到定位。
与螺旋弹簧系统的区别
相对于螺旋弹簧悬架系统的车轮定位，配有空气悬架系统的车辆在开始进行车轮定位操作之前，必须先进行底盘高度校准。在真正启动车轮定位程序之前，需要按照车辆制造商的规范将高度传感器校准到预定的行驶高度，以确保车辆处于100%水平状态。
底盘高度的校准取决于车辆款型，这意味着不同款型之间甚至同一款型车辆的校准值可能略有不同。请始终遵循车辆制造商关于如何校准车辆以及预定高度和数值的说明。如果车辆未完全调平，由于基线不正确，则无法进行车轮定位。当车辆未调平时，会导致车辆悬架的控制臂处于不同的位置和角度。由于空气悬架具有改变车辆行驶高度的功能，如果车辆未经调平，那么车轮定位失准的问题就会通过行驶高度的变化而真正暴露出来。
幸运的是，对于大多数校准设备，空气悬架的高度校准已设定在程序中。在选择校准空气悬架的高度时，程序很可能会询问车辆是否已经校准。配置了空气悬架的车辆，其定位标准/数值与没有配置空气悬架的车型会有不同。请务必按照车辆匹配的校准设备所指示的数值范围，为正在进行调校的车辆选择正确的标准。因此，对于配置了空气悬架的车辆，在车轮定位程序开始之前，校准是关键一环。
