Die Arnott-Generalüberholung
Die Arnott-General-
überholung
1
Jedes gebrauchte Federbein wird sorgfältig geprüft und zerlegt, mit Dampf gereinigt und bis auf das blanke Metall wirbelgestrahlt.
2
In einem eigens entwickelten Verfahren füllen Arnott-Techniker viele der Stoßdämpfer wieder auf und ersetzen gealtertes Öl durch neues Hochleistungs-Dämpferöl.
3
Verschlissene interne Komponenten werden ersetzt und der neu aufgefüllte Stoßdämpfer wird mit einer neuen CNC-gefrästen Aluminiumkappe abgedichtet.
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In einem eigens entwickelten Verfahren füllen Arnott-Techniker viele der Stoßdämpfer wieder auf und ersetzen gealtertes Öl durch neues Hochleistungs-Dämpferöl.
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Verschlissene interne Komponenten werden ersetzt und der neu aufgefüllte Stoßdämpfer wird mit einer neuen CNC-gefrästen Aluminiumkappe abgedichtet.
4
Alle Stoßdämpfer werden zudem anschließend auf einem Prüfstand getestet, um die OE-Spezifikationen hinsichtlich Lebensdauer, Zuverlässigkeit und Leistung zu gewährleisten.
4
Alle Stoßdämpfer werden zudem anschließend auf einem Prüfstand getestet, um die OE-Spezifikationen hinsichtlich Lebensdauer, Zuverlässigkeit und Leistung zu gewährleisten.
5
Jedes generalüberholte Federbein wird fachmännisch mit Korrosionsschutzlack für ein professionelles Finish beschichtet.
6
Erfahrene Monteure restaurieren jedes Federbein von Hand mit neuen, langlebigeren Dichtungen, einem mehrschichtigen Premium-Luftbalg, hochbelastbaren Crimping-Ringen und anderen Komponenten bester Qualität.
5
Jedes generalüberholte Federbein wird fachmännisch mit Korrosionsschutzlack für ein professionelles Finish beschichtet.
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Erfahrene Monteure restaurieren jedes Federbein von Hand mit neuen, langlebigeren Dichtungen, einem mehrschichtigen Premium-Luftbalg, hochbelastbaren Crimping-Ringen und anderen Komponenten bester Qualität.
7
Generalüberholte Komponenten von Arnott werden während ihrer gesamten Rekonstruktion qualitätsgetestet, um sicherzustellen, dass nur das Beste an unsere Kunden geliefert wird.
