Se i sensori del veicolo rilevano un cambiamento nelle condizioni della strada, viene inviato un segnale all’ECU. L’ECU determina quindi l’intensità di corrente elettromagnetica necessaria per ogni ammortizzatore. Quando vengono attivate, le bobine elettromagnetiche creano un campo magnetico che magnetizza istantaneamente le particelle di ferro, aumentando la viscosità del fluido magnetoreologico e la rigidità della sospensione.