Wraz z dążeniem przemysłu motoryzacyjnego do zapewnienia kierowcom coraz lepszych wrażeń z jazdy i komfortu kwestia zawieszenia pojazdu staje się kluczowa. Klasyczny układ składający się ze stalowej sprężyny i amortyzatora jest obecny na rynku od wielu lat. Kolejnym krokiem jest przejście ze sprężyn na układy z poduszką pneumatyczną oraz zastąpienie tradycyjnych amortyzatorów ich odpowiednikami wyposażonymi w zaawansowanie funkcje kontroli tłumienia.
Fun fact: nie wszystkie układy zawieszenia pneumatycznego pracują w oparciu o tę samą zasadę działania! Dlatego ważne jest, aby warsztat podejmujący się naprawy konkretnego pojazdu wiedział z jakim układem ma do czynienia: czy jest to zawieszenie konwencjonalne, otwarte czy tak zwany układ zamknięty. Poprawna diagnoza możliwych usterek czy błędów oraz odpowiedni serwis układu i doprowadzenie go do sprawności różnią się
Mówiąc o ustawieniu geometrii zawieszenia mamy na myśli takie ustalenie jego elementów, aby koła były prowadzone odpowiednio w stosunku do osi wzdłużnej pojazdu, zgodnie z ustawieniami fabrycznymi. Niewłaściwie ustawiona geometria może być efektem między innymi silnego uderzenia kół o krawężnik, wjazdu w wyrwę w nawierzchni czy wreszcie kolizji. Inną przyczyną konieczności ustawienia geometrii kół jest naprawa lub wymiana elementów zawieszenia
Zaczynamy 2023 z kilkoma nowymi wydaniami!
Następujące produkty zostaną wprowadzone na rynek w grudniu, stanowiąc najnowsze dodatki do naszego asortymentu na rok 2022! Keen on more Arnott products like this? Of course you do. Right now you can lock in the price of 2022 Click here to take advantage.
Adres:
Docterskampstraat 1E/1F, 3
5222 AM ‘s-Hertogenbosch
Holandia
Telefon:
NL: +31 73 7850 580
UK: +44 203 3186124
DE: +31 85 2087 438
BE: +32 258 846 90
ES: +34 91 901 10 56
FR: +32 78 48 46 93
E-mail:
[email protected]
Dni/Godziny Pracy:
Pon-Pt/8:00–17:00 CET
