众所周知，空气悬架有助于提升车辆的安全性、稳定性和驾驶舒适性，因而市场上对带空气悬架车辆的需求也正在稳步增长。然而，有些车主却选择拆除车辆的空气悬架系统，并将其转换为传统的螺旋弹簧悬架。那么这一选择背后的原因会是什么？本文中，Arnott将针对车辆从空气悬架转换为弹簧悬架的优缺点进行详尽地讲解。
转换优势
虽然空气悬架可以确保车辆行驶平稳和负载平衡，但车主还是选择了拆除空气悬架系统，这其中是有原因的。所有权成本和使用成本通常是促使车主做出这一决定的主要因素。特别是高龄车辆，当车主不再修复空气悬架系统故障而改为安装螺旋弹簧转换套件时，车辆的经济价值和预期的剩余所有权时间在决策时发挥了关键作用。转换为螺旋弹簧有时只是最经济的选择。选择螺旋弹簧转换套件的另一个原因可能是这辆车将用于长途公路旅行、狩猎或类似的探险旅行，在极热或极冷的环境下，整个行程几乎不可能去维修空气悬架。所以拆掉橡胶部件，改用传统的钢质螺旋弹簧，将空气悬架转换为螺旋弹簧悬架会是一个可行的选择。
转换劣势
显然，将车辆从空气悬架转换为弹簧悬架的最大缺点就是失去了空气悬架系统所能提供的额外安全性、稳定性和舒适性。建议需要牵引较大拖车或经常携带重物的车主继续保留车辆原有的空气悬架系统，以免失去自动调平功能的优势。螺旋弹簧适合在一定范围内提供优质的驾乘体验。改装后，如果汽车搭载重物，弹簧会被压低。悬架行程减小必然会影响驾驶舒适性（行驶条件更恶劣，可能造成底盘托底）、汽车平衡以及车辆对转向输入的反应。除此之外，还会影响车轮定位，最终导致轮胎胎面不规则的磨损。
Arnott螺旋弹簧转换套件
对于老旧车辆或存在大量空气悬架系统问题的车辆，Arnott提供了专业设计的螺旋弹簧转换套件，可用传统的钢制螺旋弹簧和配套的支柱和/或减震器来替换出现故障的空气悬架部件。Arnott所有螺旋弹簧转换套件均在美国制造、设计并且通过道路测试，可提供平稳的行驶体验，同时确保多年无故障驾驶。无需对车辆进行特殊改装，即可安装这些套件。多数Arnott套件中包含了电子旁路模块（EBM），该模块可消除悬架仪表板上的警告灯/故障代码。
