Si los sensores del vehículo detectan un cambio en las condiciones de la carretera, se envía una señal a la ECU. La ECU determina entonces la intensidad de la corriente electromagnética requerida para cada amortiguador. Cuando se activan, las bobinas electromagnéticas crean un campo magnético que magnetiza al instante las partículas de hierro, lo que aumenta la viscosidad del fluido magnetoreológico y la rigidez de la suspensión.