Noël approche et nous quittons l’automne pour l’hiver. Avec la chute des températures, l’hiver exige une voiture fiable pour que vous et votre famille restiez en sécurité sur les routes. Pour se préparer au climat plus froid, de nombreux propriétaires amènent leur voiture à l’atelier juste avant l’hiver afin qu’elle soit prête à affronter les vagues de froid et les routes aux conditions changeantes. Un contrôle hivernal gratuit est une bonne manière d’attirer des clients dans les ateliers automobiles et bon nombre d’entre eux offrent donc ce service.
Une des tâches habituelles de ce contrôle est de passer aux pneus d’hiver, qui offrent plus de prise et de stabilité dans cette période souvent plus froide où pluie, grêle et neige règnent en maître. Changer les pneus est également une bonne occasion de vérifier le système de suspension pneumatique. Lorsque les roues sont retirées, il est facile et pratique de vérifier l’état des jambes de force pneumatiques, des ressorts pneumatiques et des amortisseurs lors de cette routine hivernale de contrôle.
Que vérifier ?
Il est important de contrôler si tous les composants sont encore en bon état. Une simple conversation avec le propriétaire de la voiture peut déjà révéler de potentiels problèmes de suspension pneumatique. Vous pouvez demander si la voiture s’abaisse de plus de 2,5 cm pendant la nuit ou si elle s’abaisse parfois dans un des coins. Si le client a remarqué cela, une inspection supplémentaire est nécessaire.
Tout comme pour beaucoup de composants d’une voiture, la météo affecte le fonctionnement et la durée de vie des éléments de la suspension pneumatique. Si de petites fissures sont décelées pendant le contrôle hivernal, il est sage de conseiller le remplacement des ressorts pneumatiques. Expliquez au client que, par temps froid, le caoutchouc du ressort pneumatique durcit un peu et perd en souplesse. Comme le caoutchouc vieillissant commence à montrer de petites fissures du côté du piston de roulement, les basses températures pourraient donner le coup de grâce et le faire éclater, ce qui immobiliserait la voiture.
Une fuite existante peut être détectée en vaporisant de l’eau savonneuse sur les composants. Si des bulles se forment, vous savez qu’il y a une fuite. Néanmoins, restez attentif – toutes les fuites ne sont pas faciles à trouver. Une fuite peut également se trouver dans une bordure non dépliable du ressort pneumatique, endroit invisible à hauteur normale de conduite. N’oubliez pas d’inspecter les jambes de force et les amortisseurs du ressort pneumatique pour vérifier s’il existe une fuite d’huile ou une présence excessive de rouille.
Inspectez aussi l’état du flexible d’admission d’air du compresseur. La combinaison des températures froides et des vibrations du compresseur pourrait entraîner des fissures sur le flexible. À cause d’un flexible fissuré, le compresseur peut aspirer de l’humidité et des saletés au lieu d’air pur. Si cela passe inaperçu trop longtemps, les implications peuvent être énormes sur le fonctionnement du système de suspension pneumatique. Trop d’humidité dans le système peut créer une oxydation et des problèmes dans le bloc de soupapes en cas de gel. Le véhicule ne peut plus se mettre de niveau en raison de la défaillance du bloc de soupapes et un code d’erreur s’affiche sur le tableau de bord.
Résultat
Saisir l’opportunité de vérifier les composants de la suspension pneumatique pendant un contrôle hivernal ou le changement de pneus bénéficiera à la fois à l’atelier et au propriétaire de la voiture. Lorsque ces vérifications rapides sont effectuées, le client peut être assuré de conduire son véhicule en toute sécurité et d’éviter des dommages consécutifs (onéreux) comme la surchauffe du compresseur.
L’intérêt pour un garage n’est pas simplement de fournir un excellent service client mais aussi d’augmenter potentiellement son chiffre d’affaires. Habituellement, quand un composant de la suspension pneumatique est défectueux, il doit être réparé pour que le système fonctionne entièrement et pour que les trajets restent sûrs et confortables. Trouver une fuite pendant le changement des pneus implique qu’il faut remplacer ce ressort, ce qui augmente le chiffre d’affaires de l’atelier. Alors, la prochaine fois que vous faites un changement de pneus, n’oubliez pas de vérifier les composants de la suspension pneumatique !