Questions Souvent Posées
Commande et expédition
En juillet 2016, Arnott a décidé de mettre l’accent sur les grossistes agréés Arnott en Europe et a mis fin aux ventes directes au public et aux ateliers. Les grossistes agréés d’Arnott offrent aux ateliers et à leurs clients une série d’avantages, notamment un meilleur prix, de multiples options de paiement, un entreposage et une expédition de proximité et des retours plus faciles pour les pièces usées et les articles sous garantie.
En vendant ses produits uniquement via des grossistes agréés Arnott, Arnott est mieux à même de se concentrer sur la qualité supérieure de son support technique et à la clientèle tout en étant également capable de mieux assister ses grossistes.
Le site web d’Arnott continue à offrir des informations détaillées sur les produits et des explications pour l’installation mais ne propose plus ses produits à la vente via son site web. Les visiteurs de ArnottEurope.com peuvent facilement trouver une base de données consultable avec des listes de grossistes agréés Arnott situés partout en Europe. Les listes de grossistes permettent de zoomer sur l’emplacement d’un grossiste sur une carte mais aussi de cliquer sur les liens du site web du grossiste et d’obtenir son numéro de téléphone ou son adresse électronique.
Si vous ne trouvez pas de grossiste de proximité dans votre région, n’hésitez pas à nous contacter pour que nous puissions vous aider à en trouver un.
À propos des produits Arnott
Arnott offre à ses clients une garantie de deux ans sur toutes les pièces Arnott. Une mauvaise utilisation ou un mauvais montage ne sont pas des défauts imputables au fabricant. La garantie Arnott n’est pas transférable. Le remplacement sous garantie non transférable d’Arnott est effectué par le revendeur ou l’atelier de réparation.
La plupart des pièces Arnott ont des manuels d’installation qui peuvent être téléchargés sur www.ArnottManuals.com. Ces manuels téléchargeables sont disponibles au format PDF en anglais ou peuvent être ouverts et traduits en tant que page web à l’aide de Google Translate. Certaines pièces incluent des bulletins d’entretien technique (TSB, Technical Service Bulletin) qui informent les installateurs des problèmes d’installation courants dont ils devraient avoir connaissance. Tous les bulletins d’entretien technique pour le produit, ainsi que les instructions en différentes langues pour accéder aux manuels d’Arnott et les télécharger seront joints à votre produit. Arnott dispose également d’une quantité croissante de vidéos de montage produites par des professionnels, en lien avec ses produits sur www.ArnottManuals.com.
Les expressions techniques vous laisse parfois perplexe ? Arnott a un répertoire pour les termes concernant le contrôle de conduite et les suspensions. Le dictionnaire en ligne comprend presque 100 termes classés par ordre alphabétique. La liste comprend des termes connus utilisés dans les descriptions de pièces Arnott et aussi d’autres termes issus du secteur des suspensions ou des suspensions pneumatiques. Pour accéder à la liste, veuillez cliquer ici.
Les jambes de suspension pneumatiques entièrement neufs et les jambes de suspension pneumatiques réusinés ainsi que les kits de conversion de ressorts sont majoritairement assemblés dans l’usine d’Arnott en Floride et bénéficient de composants de haute qualité, importés ou de provenance nationale. Les matériaux importés font partie de bon nombre des pièces usées d’importation qu’Arnott réusine et de divers composant utilisés pour assembler les ressorts Arnott, les pièces neuves ou réusinées, et les kits de conversion. Presque tous les ressorts pneumatiques pour le marché européen sont assemblés en Europe, le reste étant assemblé aux États-Unis. Tous les compresseurs WABCO sont fabriqués en Allemagne et la touche finale est donnée aux Pays-Bas ou aux États-Unis.
Non. Les ressorts pneumatiques Arnott sont exactement semblables aux originaux. Vous ne remarquerez aucune différence dans la qualité de la conduite. Arnott conçoit ses ressorts pneumatiques avec les mêmes élasticité et capacité de charge que celles définies par le fabricant d’origine.
En moyenne, une pièce de suspension pneumatique devrait être remplacée après une période de 6 à 10 ans ou entre 90 000 et 160 000 kilomètres parce que le caoutchouc se dessèche. L’utilisation tout-terrain influe également sur les intervalles de remplacement. Après cette durée, le manchon de caoutchouc se dessèche et des fissures apparaissent vers le bas du piston. Les compresseurs s’usent d’habitude parce que les ressorts pneumatiques ont des fuites. Cependant, l’ordinateur et les capteurs de hauteur durent généralement aussi longtemps que le véhicule.
Les jambes de suspension d’origine réusinées par Arnott utilisent les commandes électroniques internes du véhicule pour régler les commandes de suspension d’usine comme l’amortissement automatique et/ou la correction automatique d’assiette (si équipé). Les nouvelles jambes de suspension conçues par Arnott utilisent des amortisseurs au réglage personnalisé qui ne nécessitent pas ou n’utilisent pas les commandes de suspension pneumatique d’usine.
Bien que de nombreux compresseurs de chez Arnott proviennent du fournisseur d’équipement d’origine, souvent ils ne sont pas exactement semblables au compresseur d’origine. Certains des compresseurs Arnott présentent des améliorations de la conception d’origine, telles que des faisceaux de câblage, des supports et des filtres différents. D’autres peuvent nécessiter la réutilisation de matériel de fixation ou de câblage d’origine. Dans certains cas, le compresseur est différent parce que le fournisseur de compresseurs d’origine a changé. Arnott teste chaque compresseur et inclut tout le matériel de montage, accessoires et manuel d’installation nécessaires et garantit ses compresseurs pendant deux ans.
Installation/dépannage
Si vous appréciez le correcteur d’assiette selon la charge, si vous utilisez votre véhicule pour le remorquage et/ou si votre véhicule est converti au gaz naturel, alors vous devriez réparer le système de suspension pneumatique. Si vous êtes fatigué de remplacer les nombreux composants qui forment votre suspension pneumatique, alors le kit de conversion de ressorts hélicoïdaux semble fait pour vous. Veuillez garder à l’esprit que vous devez vérifier auprès des autorités locales s’il est légal de transformer la suspension pneumatique de votre voiture avec des ressorts hélicoïdaux. La législation sur ce sujet varie selon les pays.
Absolument pas ! Les kits de conversion Arnott sont conçus pour être boulonnés directement sur la suspension de votre véhicule. Aucun outil spécial n’est nécessaire pour installer les kits de conversion Arnott. Les kits Arnott sont livrés préassemblés et prêts à être boulonnés. Tous les supports de suspension Arnott sont spécifiquement pensés pour votre véhicule et usinés sous contrôle numérique par ordinateur (CNC) dans l’usine Arnott de Floride, aux États-Unis.
Les conduites d’air se retirent d’une pièce usagée en poussant sur le raccord tout en tirant sur la conduite d’air. Il y a normalement une bague en plastique orange autour du raccord. Sinon, poussez simplement sur le raccord en laiton.
Informations du véhicule
Les côtés droit et gauche d’une automobile se déterminent en étant assis dans la voiture et en regardant vers l’avant. Donc, une fois assis dans la voiture et en regardant vers l’avant, le côté gauche est sur la gauche et le côté droit est sur la droite. Dans la plupart des voitures, le côté du conducteur est à gauche et le passager s’assied à la droite du conducteur. Pour les voitures en Grande-Bretagne, Irlande, Chypre et d’autres anciennes colonies britanniques — où les habitants circulent sur la voie de gauche — le passager s’assied à gauche et le conducteur (ainsi que les commandes pour la conduite) est à droite.
Dans de nombreux cas, un voyant de dysfonctionnement s’allume sur le tableau de bord pour signaler un problème. Les clients peuvent aussi se plaindre que l’assiette de la voiture n’est pas bonne ou que la voiture ne se met plus à la hauteur de conduite. Des fuites sont souvent à l’origine d’un compresseur défectueux. Elles peuvent être détectées avec de l’eau savonneuse. Régler ce problème empêchera de nouveaux dysfonctionnements du compresseur.
Si votre voiture est équipée de l’ABC, vous verrez des petites fiches électriques noires entrant dans le haut des deux amortisseurs.
ADS signifie Active Dampening System (système d’amortissement actif). L’ADS est en option, cependant la plupart des véhicules ayant l’option AIRMATIC en sont équipés. Vous pouvez facilement vérifier si votre véhicule est équipé de l’ADS en examinant les boutons de commande du système AIRMATIC situés sur le tableau de bord au-dessous des commandes de climatisation. Veuillez consulter les illustrations ci-dessous.
Nous recommandons de remplacer la plupart des produits Arnott par paire car les produits anciens ont normalement subi la même usure. Cependant, pour la plupart des ressorts pneumatiques, ceci n’est pas obligatoire. Les ressorts pneumatiques de la Mercedes-Benz Classe E W211 font exception et doivent être remplacés par paire. Ceci est dû à une amélioration de la conception, suite à laquelle les ressorts pneumatiques arrière Arnott n’ont plus besoin du réservoir d’air d’origine, économisant ainsi des heures de travail à l’installateur.
Il peut être nécessaire de mettre à jour le logiciel des compresseurs Arnott après leur installation sur les Land Rover LR3, LR4 et Range Rover Sport. Étant donné que Land Rover est passé à un autre fournisseur de compresseur qu’Hitachi, une mise à jour du logiciel est devenue obligatoire. Sans cette mise à jour, le compresseur pourrait ne pas bien fonctionner et cela pourrait invalider la garantie.