<strong>Luchtveren: Installatie Tips & Tricks</strong>

Als aftermarket-specialist op het gebied van luchtvering wil Arnott ertoe bijdragen dat de monteurs zelfverzekerd en goed geïnformeerd zijn als zij werken aan luchtveringssystemen. In dit artikel worden diverse waardevolle tips en tricks voor vervanging van een luchtveer uitgelicht.

Luchtveren

Verifieer na het installeren van een luchtbalg altijd nogmaals of de onderste bevestiging correct is gemonteerd en in de montagepinnen/vergrendelingen is bevestigd. Als de onderste kop niet goed is gepositioneerd, kan deze breken of de luchtveer kan losraken.

Er zijn applicaties waarbij het noodzakelijk is om ook te checken of de bovenkant van de luchtveer goed zit gemonteerd op de locatiepin. Indien deze niet goed vastzit, dan drukt de balg tijdens het opblazen tegen de bovenste bevestigingspunt/klip. Dit leidt tot een geperforeerde bovenste zuiger en dus een lekkende luchtveer.

Voss-aansluiting

Hergebruik nooit oude Voss-aansluitingen! De rubberen afdichting raakt bij hergebruik gemakkelijk beschadigd, wat kan leiden tot een luchtlek op de connector. Indien nodig, draai de Voss-aansluiting vast met maximaal 2 Nm. Wanneer er meer kracht wordt toegepast, kan de schroefdraad beschadigd raken en een lekkage veroorzaken.

Luchtleidingen

Controleer de luchtleiding op krassen en insnijdingen voordat deze wordt geplaatst. Dit kan namelijk leiden tot een lekkage. Indien aanwezig, gebruik dan een geschikt snijgereedschap om het slechte gedeelte weg te snijden. Steek vervolgens de schone luchtleiding volledig in de VOSS-aansluiting en druk totdat deze stevig vastzit. Trek er kort aan om de leiding vast te zetten en te zorg voor een goede verbinding.

Zorg ervoor dat de luchtleiding op de juiste plaats zit na het plaatsen in de Voss-aansluiting. Als de luchtleiding niet op de juiste plaats zit, kan deze na verloop van tijd gedeukt of beschadigd raken. In sommige gevallen kan door een onjuiste locatie de luchtleiding klem komen te zitten tussen de luchtbalg en chassiscomponenten (bijv. de binnenste wielkast) nadat de luchtbalg opgepompt is. Door een beklemming wordt het aflaten van de luchtdruk praktisch onmogelijk gemaakt.

De luchtveer op druk brengen

Luchtbalgen moeten gemonteerd worden zoals ze geleverd worden. Het uittrekken of onder druk zetten van de luchtveer maakt het niet makkelijker om deze te monteren maar zorgt er wel voor dat er schade kan ontstaan. De balg kan zich dan namelijk verkeerd uitvouwen (knikken) tijdens het oppompen.

Breng de luchtveer alleen op druk als het voertuig op rijhoogte niveau is ondersteund. Als dit niet wordt gedaan, wordt het voertuiggewicht ongelijk verdeeld. Hierdoor kan de luchtbalg verkeerd uitvouwen (knikken) tijdens het oppompen. Dit creëert zoveel spanning dat de rubber balg uit de krimpring kan worden gedrukt. Bovenstaande methode is generiek, voor model specifieke procedures raadpleeg en volg altijd de instructies van de fabrikant!

De laatste check
Er zijn een aantal dingen om rekening mee te houden bij het vervangen van een luchtveer. Wanneer alleen de luchtbalg wordt vervangen, check dan de schokdemper kritisch op functionaliteit en olielekkage. Als de dempingskracht van de gebruikte schokbreker is afgenomen, dan houdt dit in dat de luchtveer aan krachten wordt blootgesteld waarvoor deze niet gemaakt is. Hierdoor raakt deze sneller beschadigd wat leidt tot vroegtijdige vervanging. Ten tweede, als de luchtveer op de schokdemper is gemonteerd, kan een olielekkage leiden tot aantasting van het rubber waardoor de levensverwachting van de luchtbalg significant verminderd.
 
In het geval dat de lekkende luchtveer langere tijd onopgemerkt is gebleven, kan de lekkage het functioneren van de compressor ook beïnvloed hebben. Een luchtlekkage in het systeem kan ervoor zorgen dat de compressor te vaak of continue aanslaat wat leidt tot oververhitting. Het gevolg is dat de compressor niet langer de juiste druk kan leveren om de auto op de correcte rijhoogte te krijgen, of dit duurt veel langer dan normaal. De meeste diagnostische apparaten kunnen een compressor check uitvoeren of ze kunnen de maximale druk meten om de conditie te controleren. Gebaseerd op de resultaten van deze tests, kan geadviseerd worden om een compressor te vervangen.

Adres:
Docterskampstraat 1E/1F, 3
5222 AM ‘s-Hertogenbosch
Nederland

Werkdagen/openingstijden:
Ma – vr / 8:00 – 17:00 uur (CET)