Voertuigen, en vooral het chassis van lichte bedrijfsvoertuigen, zijn
ontworpen om een breed scala aan beladingsomstandigheden aan te kunnen, wat onvermijdelijk tot compromissen leidt. De ophang-
oplossing  moet geschikt zijn voor zowel een leeg als een volledig
beladen voertuig. Daarom wordt de ondersteltechniek ontwikkeld voor gemiddelde belading, die het maximaal mogelijke comfort biedt
wanneer het voertuig leeg is en tegelijkertijd de nodige veiligheid en stabiliteit biedt wanneer het voertuig volledig beladen is. Het gevolg is dat voor een onbeladen voertuig de vering te sterk kan zijn, waardoor de rit stug wordt. Aan de andere kant is de vering te zwak voor
permanent beladen voertuigen, waardoor de vering op de lange
termijn overbelast raakt, wat voortijdige slijtage van de stalen
ophanging en een oncomfortabele rijervaring veroorzaakt. Dit is vooral een uitdaging voor voertuigen met een permanente belading zoals campers.