当技术人员谈论车轮定位时，通常指的是根据汽车制造商的规范调整车辆悬架从而校准轮胎的角度。轮胎失准问题可能是由于车轮猛撞到路缘石、高速行驶通过大坑或碰撞事故造成的，也可能是在修理或更换转向和悬架部件后造成的。由于空气悬架是车辆悬架的一部分，因此在进行更换或维修后会影响到车轮的定位过程。 并非所有空气悬架部件都会影响到车轮定位。负责分配空气的部件，如压缩机、阀块、蓄压罐和空气管路，都不会对车辆的外倾角、前束和后倾角产生影响。然而，空气支柱作为连接车轮和车辆的悬架系统部件确实对车轮定位起到很重要的作用。 影响 阿尔诺特建议在更换空气支柱后务必要检查车轮定位。车轮定位主要受前悬架的影响。当更换后空气支柱、减震器和/或空气弹簧时，通常不需要进行后轮定位。在大多数情况下，后悬架有固定的安装点，无法调整，因此更换后悬架部件不会影响车轮定位。然而，需要注意的是，当更换前空气支柱并将其从U形夹上拆下，尤其是当控制臂也被拆下时，就会影响到定位。 当技术人员谈论车轮定位时，通常指的是根据汽车制造商的规范调整车辆悬架从而校准轮胎的角度。轮胎失准问题可能是由于车轮猛撞到路缘石、高速行驶通过大坑或碰撞事故造成的，也可能是在修理或更换转向和悬架部件后造成的。由于空气悬架是车辆悬架的一部分，因此在进行更换或维修后会影响到车轮的定位过程。 并非所有空气悬架部件都会影响到车轮定位。负责分配空气的部件，如压缩机、阀块、蓄压罐和空气管路，都不会对车辆的外倾角、前束和后倾角产生影响。然而，空气支柱作为连接车轮和车辆的悬架系统部件确实对车轮定位起到很重要的作用。 影响 阿尔诺特建议在更换空气支柱后务必要检查车轮定位。车轮定位主要受前悬架的影响。当更换后空气支柱、减震器和/或空气弹簧时，通常不需要进行后轮定位。在大多数情况下，后悬架有固定的安装点，无法调整，因此更换后悬架部件不会影响车轮定位。然而，需要注意的是，当更换前空气支柱并将其从U形夹上拆下，尤其是当控制臂也被拆下时，就会影响到定位。 与螺旋弹簧系统的区别 相对于螺旋弹簧悬架系统的车轮定位，配有空气悬架系统的车辆在开始进行车轮定位操作之前，必须先进行底盘高度校准。在真正启动车轮定位程序之前，需要按照车辆制造商的规范将高度传感器校准到预定的行驶高度，以确保车辆处于100%水平状态。 底盘高度的校准取决于车辆款型，这意味着不同款型之间甚至同一款型车辆的校准值可能略有不同。请始终遵循车辆制造商关于如何校准车辆以及预定高度和数值的说明。如果车辆未完全调平，由于基线不正确，则无法进行车轮定位。当车辆未调平时，会导致车辆悬架的控制臂处于不同的位置和角度。由于空气悬架具有改变车辆行驶高度的功能，如果车辆未经调平，那么车轮定位失准的问题就会通过行驶高度的变化而真正暴露出来。 幸运的是，对于大多数校准设备，空气悬架的高度校准已设定在程序中。在选择校准空气悬架的高度时，程序很可能会询问车辆是否已经校准。配置了空气悬架的车辆，其定位标准/数值与没有配置空气悬架的车型会有不同。请务必按照车辆匹配的校准设备所指示的数值范围，为正在进行调校的车辆选择正确的标准。因此，对于配置了空气悬架的车辆，在车轮定位程序开始之前，校准是关键一环。

我们 2022 年 5 月发布的新产品包含全新的雷克萨斯高度传感器和奥迪前线圈。 梅赛德斯 GLK 级的新前线圈将于今年 5 月上市。

我们在 2022 年 3 月发布的产品包含 3 个行驶高度传感器、2 个盘绕支柱和 2 个阀块。

空气悬架系统由空气支柱、减震器和空气弹簧之间的多种产品组合构成。一套完整的空气支柱总成，其空气弹簧一定是集成在支柱上，而不是单独安装在车桥上。空气支柱总成通常应用于前悬架，而后悬架通常装配减震器和空气弹簧的组合。此外也有四角均装配空气支柱的情况。 核心技术 虽然传统的弹簧绞牙支柱看起来与空气支柱差异很大，但更换方法却非常相似。如果机师知道如何更换弹簧绞牙支柱，那么他/她很可能会感觉更换空气支柱也相对容易。然而，组合式支柱和空气弹簧背后的技术则相当复杂。 空气弹簧通过气压来支撑车辆重量，现在让我们来仔细观察一下系统结构。重负荷压接环将气囊与顶胶和滚动活塞密封在一起。滚动活塞与外部减震器管连接，并用O形圈密封，从而保持气密连接。 这种密封结构的橡胶套通常被包裹在铝罐中，确保反应更灵敏。为了防止空气弹簧在胶套和滚动活塞之间聚积灰尘和碎屑，空气弹簧通常配有一个柔性防尘罩。根据设计需要，加装防尘罩可以大大降低由环境因素引起的泄漏风险。 此外，空气支柱还配有一个集成的缓冲器。该部件的作用是确保车辆在拖底（完全压缩）时有足够的间隙，从而避免损坏活塞和底阀。一些空气支柱的顶部区域甚至外部储气罐中还有第二个气室。额外的气室可提供额外的空气量，用于创建两级弹性系数。这样做的主要原因是它能带来更舒适的驾乘体验。空气量越少，驾乘体验感觉越硬，而空气量越大，驾乘体验感觉越柔和，因为系统需要压缩更多空气。其次，它可以缩短整个后桥结构并减少空间。这样就能够增大后备箱的深度。 更换 更换空气支柱时需要注意以下几点。一般使用合适的工具就可以从支柱上拆下磨损或损坏的螺旋弹簧，然后将新的螺旋弹簧重新组装到支柱上。然而，在更换空气支柱时，情况则有所不同。通常，支柱的结构相对复杂，不允许将空气弹簧单独拆下，因为重新组装后需要继续确保新空气支柱的气密结构。 OE原厂制造商在设计空气支柱时，会有一些例外情况，比如允许单独更换安装在支柱上的空气弹簧。在这种情况下，Arnott可供应单独更换的空气弹簧，另外还提供了预装配的整套支柱总成。如果客户决定只更换空气弹簧，请认真阅读以下几点注意事项。当您只更换磨损的空气弹簧时，首先应严格检查空气支柱减震器的是否存在漏油的情况以及功能是否正常。油液会损坏橡胶套，从而缩短新空气弹簧的使用寿命。其次，减震器磨损后的阻尼力要低很多，这意味着空气弹簧会受到超出设计范围的冲击力，极易导致损坏。

我們將從 2022 年開始發布一些新產品！

很多国家和地区已近夏末，寒冷的冬季即将来临。为了应对气候变化，许多车主会把车送到修理厂去更换轮胎。相对夏季轮胎，冬季轮胎在雨雪和冰雹等比较寒冷的天气里可确保驾驶更安全。建议更换轮胎的同时顺便检查一下空气悬架系统。拆下车轮后，更便于我们检查支柱总成、空气弹簧和减震器的状况。 快速提示 检查汽车是否具有特殊的“千斤顶模式”。如有，可用该模式防止在顶升车辆时空气从气包中被排出。如果没有，可以在不采取任何预防措施的情况下顶起车辆。有些系统甚至会自动识别汽车是否被升起，并在空气弹簧中保持所需的压力。 当空气悬架系统减压时，切勿使用顶升装置降下车辆。否则气包可能无法正确展开，且卷边压接环可能会因此脱落。此外，老化的打气泵可能无法产生足够的压力将汽车从零位升高。继电器也可能会因此损坏，甚至在将系统加压到工作水平时，打气泵可能出现极端情况直接被烧毁。 如何询问你的客户？ 车主通常不太了解车辆空气悬架的功能。不过修理厂通过询问车主一些常见问题，还是可以验证汽车是否存在隐患的。比如询问车主汽车的车身高度是否会在一夜之间下降超过2.5厘米，或者是否发现汽车一角有时会偏低。如果车主已经觉察到这些问题，就会自然而然地同意对车辆做进一步检查。 修理厂需要检查哪些项目？ 与许多汽车部件一样，较低的温度会影响空气悬架部件的正常功能和寿命。空气弹簧的橡胶材料遇冷会稍微变硬，导致弹性降低。如果老化的橡胶在滚动活塞处已经开始出现小裂纹，那么寒冷的天气会进一步降低橡胶的弹性并可能最终导致弹簧爆裂。当发现这些小裂纹时，建议立即更换空气弹簧。 肥皂水通常可以很准确地检测出空气弹簧是否有泄漏。不过，请注意 – 并非所有的泄漏点都能很容易地被找到。在正常的系统高度下，空气弹簧的展开边缘也会出现泄漏！请务必检查空气弹簧支柱和减震器是否有漏油和过度生锈的情况。 如有可能，还应检查打气泵进气软管的状况。低温加上打气泵的振动可能会导致软管破裂。当这种情况发生时，打气泵会吸入潮湿空气和污垢杂质，而不再是纯净的过滤空气。这时如果不加以注意，则会对空气悬架系统的正常功能产生巨大影响。系统中过多的湿气在低温时会冻结，并导致阀块发生氧化等问题。在阀块无法稳定工作的情况下，汽车就无法正常调平，仪表盘上也会显示相应的故障代码。 结论 更换轮胎时，正好可以对露出的空气悬架部件进行常规检查，这个项目对修理厂和车主都有非常积极的意义。通过这些小检查，可确保车主的车辆能够继续安全行驶，并且可以避免类似打气泵烧损之类（昂贵的）间接损坏！ 对修理厂来说，对空气悬架进行常规检查不仅可以为车主提供优质的服务，还可以增加潜在的额外营业额。如果在检查中发现空气弹簧泄漏，则需要对汽车进行相应维修，以确保空气悬架系统的功能正常，并为车主提供舒适和安全的驾乘体验。所以，下次为客户更换轮胎时，请记得检查空气悬架部件！

以下产品于 12 月发布，成为我们 2021 年产品系列的最新成员！

臨近年末，阿諾特-空氣懸架產品發布更優質的空氣懸架零部件！ 我們正在擴展我們的產品種類，包括 6 個重新製造的空氣支柱、2 個全新的空氣支柱、4 個行駛高度傳感器和 2 個新的減震器

分配阀块是空气悬架系统中一个小而重要的部件。因此，我们在诊断可能出现的系统故障时，千万不要忽略它的存在。当我们怀疑空气弹簧发生漏气时，也有可能是因为阀块出现了问题。在进行深入探讨之前，让我们先为大家讲解一下这个部件的基本功能。