空气悬架部件 – 成对更换的重要性

Svandiejen/ June 9, 2022

作为空气悬架系统的主要部件,空气弹簧和空气支柱都配有橡胶气囊。橡胶是一种易磨损的天然产品,因此气囊也通常是最先磨损的部件。一般情况下,橡胶会干裂老化,在空气弹簧工作期间,气囊会随滚动活塞上下连续伸缩,从而形成细小裂纹。在车辆检修时,建议检查气囊是否存在上述细小裂纹,如果存在,应尽快更换空气弹簧,以避免细小裂纹随着时间的推移最终导致泄漏。 高品质的空气弹簧平均需要在六到十年之间更换。因气候、路况以及灰尘和道路碎石等外界条件对空气弹簧造成的持续磨损,也会影响这些空气悬架部件的功能和寿命。温度越低,橡胶越硬,弹性也就越差,而高温则会使橡胶加速干燥。不论高温还是低温条件都会导致已经出现磨损的气囊最终发生爆裂。 品质是产品寿命至关重要的决定性因素。除橡胶件以外,其它部件如压接环、O形圈和活塞的材质对于产品寿命同样非常重要。虽然一些廉价的后市场空气弹簧在外观上看起来可能与原装件完全相同,但实际差异可能会非常巨大!比如在活塞设计中使用劣质橡胶、较低等级的零部件和/或组件,可能会导致爆破压力降低、安装困难、减震舒适性受损以及NVH(噪声、振动与声振粗糙度)升高。Arnott空气弹簧和支柱总成 均采用最高品质的橡胶(大陆集团ContiTech马牌)以及整车一级原厂供应商出品的其它零部件制造而成,经久耐用,可确保安全驾驶。 我们强烈建议成对更换已被磨损的空气弹簧/支柱总成。即便车辆只有一侧发生泄漏,我们依旧建议同时更换另一侧空气悬架产品。由于另一侧空气弹簧/支柱总成的气囊极有可能暴露在相同的环境条件下,因此也会面临相同的磨损风险。如果不及时成对更换,则另一侧的空气弹簧/支柱总成很可能在不久的将来也会出现类似泄露问题。 修理厂通常会建议车主成对更换传统减震器,从而避免在同一根车桥上左右两侧减震效应出现差异。对于空气悬架支柱也同样存在新旧减震功能上的差异。如果不成对更换,车辆的行驶、操控和稳定性都会受到严重影响,从而导致不可预测的驾驶行为和危险情况发生。 对于大多数Arnott产品来说,成对更换并不是强制要求,而只是强烈建议。因为成对更换不仅可以确保驾驶安全、舒适,而且还能够降低车辆的维修风险。

2022 年 5 月产品发布

Yvette Koehorst/ May 4, 2022

我们 2022 年 5 月发布的新产品包含全新的雷克萨斯高度传感器和奥迪前线圈。 梅赛德斯 GLK 级的新前线圈将于今年 5 月上市。

空气弹簧的安装提示及技巧

Svandiejen/ April 21, 2022

作为后市场空气悬架的专家,阿尔诺特一直致力于让安装人员在维修空气悬架系统时能够充满自信并充分了解操作细节。在本文中,我们为您整理了一些关于更换空气弹簧的宝贵的提示和技巧。 空气弹簧在安装新的空气弹簧时,请务必仔细检查底部活塞是否安装正确,以及是否在安装销/锁中就位/接合。否则,底部活塞可能会发生断裂,或者可能导致空气弹簧从其安装位置上脱落。 对于某些应用车型,还需要检查空气弹簧的顶部是否正确安装在定位销上。否则在充气时,气囊将被挤压在其顶部安装点/卡子上。这样就会导致顶部活塞发生穿孔破损,从而导致空气弹簧漏气。 VOSS接头永远不要重复使用旧的VOSS接头!否则极易导致橡胶密封件的损坏,从而造成接头处漏气。请用最大2牛米的扭矩将VOSS接头拧紧。如果施加更大扭矩,可能会损坏螺纹并导致漏气。 空气管在插入空气管之前,请仔细检查空气管表面是否有划痕和切口,因为这些问题可能会导致系统漏气。如果发现有划痕和切口,请务必使用合适的切割工具去掉有缺陷的部分。然后将清洁的空气管路完全插入VOSS接头并按压,直到牢固就位。然后轻轻向外拉动一下,确保连接扣紧。 插入空气管后,请仔细检查空气管的安装位置和布线走向是否正确。如果空气管路的位置不正确,安装一段时间后空气管可能会出现凹痕或损伤。在某些情况下,如果没有按照正确的布线/走向安装空气管,可能会导致空气管在空气弹簧充气后被挤压在空气弹簧顶部和车辆底盘之间,从而造成空气弹簧无法在充气后通过空气管正常排气! 给空气弹簧充气请务必按照供货原始状态安装空气弹簧。安装前对空气弹簧进行拉伸或加压不会使安装更容易,反而会在充气过程中,因气囊折叠不当,直接导致空气弹簧损坏,无法达到工作压力。 在给空气弹簧充气时,请务必支撑住车辆。否则会造成车重分布不均,从而导致空气弹簧在充气过程中可能出现弯曲。这会给气囊带来巨大的压力,并有可能使气囊从压接环中爆出。上述信息描述了一般情况下的充气操作方法。对于特殊情况下的(特定车型)充气操作流程,请务必参考并严格遵循汽车制造商的安装说明! 系统终检更换空气弹簧时,请您务必牢记以下要点。首先,如果仅仅是更换磨损的空气弹簧,请您一定要严格检查减震器的功能是否正常以及是否有漏油的情况。减震器如果出现磨损,其阻尼力会大幅降低,这意味着空气弹簧可能会受到超出设计允许范围的冲击力,从而极易损坏,并需要提前予以更换。其次,如果空气弹簧是被安装在支柱上,减震器油的泄露会直接损伤到气囊,并因此缩短新空气弹簧的使用寿命。  如果发生漏气的空气弹簧在较长时间内未被发现或检测到,会直接影响到打气泵的正常工作。系统漏气会导致打气泵频繁启动甚至持续运转,最终造成打气泵过热。然后打气泵将无法再提供空气悬架系统所需的压力,或者需要比平时更长的时间来升起车辆。大多数诊断工具都具有运行打气泵检查或通过测量最大输出压力以检查工况的功能。根据这些测试的结果,安装人员可以建议车主更换打气泵。

空气支柱 – 深入观察

Yvette Koehorst/ February 24, 2022

空气悬架系统由空气支柱、减震器和空气弹簧之间的多种产品组合构成。一套完整的空气支柱总成,其空气弹簧一定是集成在支柱上,而不是单独安装在车桥上。空气支柱总成通常应用于前悬架,而后悬架通常装配减震器和空气弹簧的组合。此外也有四角均装配空气支柱的情况。 核心技术 虽然传统的弹簧绞牙支柱看起来与空气支柱差异很大,但更换方法却非常相似。如果机师知道如何更换弹簧绞牙支柱,那么他/她很可能会感觉更换空气支柱也相对容易。然而,组合式支柱和空气弹簧背后的技术则相当复杂。 空气弹簧通过气压来支撑车辆重量,现在让我们来仔细观察一下系统结构。重负荷压接环将气囊与顶胶和滚动活塞密封在一起。滚动活塞与外部减震器管连接,并用O形圈密封,从而保持气密连接。 这种密封结构的橡胶套通常被包裹在铝罐中,确保反应更灵敏。为了防止空气弹簧在胶套和滚动活塞之间聚积灰尘和碎屑,空气弹簧通常配有一个柔性防尘罩。根据设计需要,加装防尘罩可以大大降低由环境因素引起的泄漏风险。 此外,空气支柱还配有一个集成的缓冲器。该部件的作用是确保车辆在拖底(完全压缩)时有足够的间隙,从而避免损坏活塞和底阀。一些空气支柱的顶部区域甚至外部储气罐中还有第二个气室。额外的气室可提供额外的空气量,用于创建两级弹性系数。这样做的主要原因是它能带来更舒适的驾乘体验。空气量越少,驾乘体验感觉越硬,而空气量越大,驾乘体验感觉越柔和,因为系统需要压缩更多空气。其次,它可以缩短整个后桥结构并减少空间。这样就能够增大后备箱的深度。 更换 更换空气支柱时需要注意以下几点。一般使用合适的工具就可以从支柱上拆下磨损或损坏的螺旋弹簧,然后将新的螺旋弹簧重新组装到支柱上。然而,在更换空气支柱时,情况则有所不同。通常,支柱的结构相对复杂,不允许将空气弹簧单独拆下,因为重新组装后需要继续确保新空气支柱的气密结构。 OE原厂制造商在设计空气支柱时,会有一些例外情况,比如允许单独更换安装在支柱上的空气弹簧。在这种情况下,Arnott可供应单独更换的空气弹簧,另外还提供了预装配的整套支柱总成。如果客户决定只更换空气弹簧,请认真阅读以下几点注意事项。当您只更换磨损的空气弹簧时,首先应严格检查空气支柱减震器的是否存在漏油的情况以及功能是否正常。油液会损坏橡胶套,从而缩短新空气弹簧的使用寿命。其次,减震器磨损后的阻尼力要低很多,这意味着空气弹簧会受到超出设计范围的冲击力,极易导致损坏。

更换轮胎 – 冬季车况检查的时间到咯!

Yvette Koehorst/ December 15, 2021

很多国家和地区已近夏末,寒冷的冬季即将来临。为了应对气候变化,许多车主会把车送到修理厂去更换轮胎。相对夏季轮胎,冬季轮胎在雨雪和冰雹等比较寒冷的天气里可确保驾驶更安全。建议更换轮胎的同时顺便检查一下空气悬架系统。拆下车轮后,更便于我们检查支柱总成、空气弹簧和减震器的状况。 快速提示 检查汽车是否具有特殊的“千斤顶模式”。如有,可用该模式防止在顶升车辆时空气从气包中被排出。如果没有,可以在不采取任何预防措施的情况下顶起车辆。有些系统甚至会自动识别汽车是否被升起,并在空气弹簧中保持所需的压力。 当空气悬架系统减压时,切勿使用顶升装置降下车辆。否则气包可能无法正确展开,且卷边压接环可能会因此脱落。此外,老化的打气泵可能无法产生足够的压力将汽车从零位升高。继电器也可能会因此损坏,甚至在将系统加压到工作水平时,打气泵可能出现极端情况直接被烧毁。 如何询问你的客户? 车主通常不太了解车辆空气悬架的功能。不过修理厂通过询问车主一些常见问题,还是可以验证汽车是否存在隐患的。比如询问车主汽车的车身高度是否会在一夜之间下降超过2.5厘米,或者是否发现汽车一角有时会偏低。如果车主已经觉察到这些问题,就会自然而然地同意对车辆做进一步检查。 修理厂需要检查哪些项目? 与许多汽车部件一样,较低的温度会影响空气悬架部件的正常功能和寿命。空气弹簧的橡胶材料遇冷会稍微变硬,导致弹性降低。如果老化的橡胶在滚动活塞处已经开始出现小裂纹,那么寒冷的天气会进一步降低橡胶的弹性并可能最终导致弹簧爆裂。当发现这些小裂纹时,建议立即更换空气弹簧。 肥皂水通常可以很准确地检测出空气弹簧是否有泄漏。不过,请注意 – 并非所有的泄漏点都能很容易地被找到。在正常的系统高度下,空气弹簧的展开边缘也会出现泄漏!请务必检查空气弹簧支柱和减震器是否有漏油和过度生锈的情况。 如有可能,还应检查打气泵进气软管的状况。低温加上打气泵的振动可能会导致软管破裂。当这种情况发生时,打气泵会吸入潮湿空气和污垢杂质,而不再是纯净的过滤空气。这时如果不加以注意,则会对空气悬架系统的正常功能产生巨大影响。系统中过多的湿气在低温时会冻结,并导致阀块发生氧化等问题。在阀块无法稳定工作的情况下,汽车就无法正常调平,仪表盘上也会显示相应的故障代码。 结论 更换轮胎时,正好可以对露出的空气悬架部件进行常规检查,这个项目对修理厂和车主都有非常积极的意义。通过这些小检查,可确保车主的车辆能够继续安全行驶,并且可以避免类似打气泵烧损之类(昂贵的)间接损坏! 对修理厂来说,对空气悬架进行常规检查不仅可以为车主提供优质的服务,还可以增加潜在的额外营业额。如果在检查中发现空气弹簧泄漏,则需要对汽车进行相应维修,以确保空气悬架系统的功能正常,并为车主提供舒适和安全的驾乘体验。所以,下次为客户更换轮胎时,请记得检查空气悬架部件!